Spokainā pazemes dzelzceļa pasaule.

Jevgeņijas Kedas raksts no žurnāla "Mir Zazerkaļja" 2011. gada 1. numura.

Miljoniem cilvēku lielākajās megapolēs katru dienu izmanto metro - pašu ērtāko un ātrāko pilsētas transportu. Taču neskatoties uz šādu vispārēju popularitāti, bet varbūt, tieši pateicoties tai, "pazeme" slēpj milzums noslēpumu, baumu, jautājumu.

Galvaspilsētas zirnekļa tīkls.

Garajos, samudžinātajos Maskavas metropolitēna tuneļos, kā cilvēki runā, klīst spoki, parādās un pazūd stacijas, mīt žurkas-mutanti prāvu suņu lielumā. Ko vēl runāt par otro, slepeno metro, kas iet no Kremļa uz slepeniem militāriem objektiem Piemaskavā, kā arī uz visām galvaspilsētas lidostām. Periodiski tā vai cita leģenda tiek apgāzta, taču tās vietā tūlīt rodas cita.

Visvairāk mītu grozās ap loka atzaru. Runā, ka arī radies tas ir nejauši. Noklausījies kārtējo ziņojumu par metropolitena attīstību, Josifs Staļins negaidot nolika uz plāna kafijas tasīti. Tās dibens atstāja shēmas centrā apaļu nospiedumu. Tā arī parādījās visiem ierastais loks (starp citu, līnija, kas tiek atzīmēta brūnā krāsā!). Vēsturisko anekdoti apstiprina fakti: sākumā nekāda loka nebija pat projektā. To negaidot sāk būvēt tikai 1943. gadā. Turklāt, citu pilsētu metro shēmās, ne tikai Krievijā, bet arī ārzemēs nekā līdzīga noslēgtam, centrālam atzaram jūs neatradīsiet.

Pēterpils leģendas.

Sanktpēterburgas metro ir mazāks par Maskavas metro, taču arī tas ir bagāts ar leģendām. Piemēram, naktīs centrālajos pārvados Vasiļeostrovskaja - Gostinnij Dvor un Petrogradskaja - Ņevskij Prospekt vēlīnie pasažieri skaidri dzird zirgu pakavu troksni, kas jūtams pat tad, kad garām brauc vilciens. Te savus virszemes un pazemes īpašumus apjāj pilsētas īstenais saimnieks Pēteris I.

Pēterpils metropolitēna darbinieki arī liecina, ka naktīs pazemes dzelzceļa tuneļos var satikt Ceļa Apgaitnieka spoku. Tas nav kaut kāds abstrakts cilvēks, bet pilnīgi konkrēta persona. Runā, ka apgaitnieks tik ļoti mīlēja savu darbu un pastāvīgi sašuta par to, ka "jaunatne šodien vairs nav tāda - nemīl fizisku darbu". Acīmredzot, viņš nekādi nespēj nomierināties un ar visu savu uzvedību rāda īstas darba mīlestības piemēru. Starp citu, zināmi gadījumi, kad Apgaitnieks patiešām ir laikus brīdinājis par ceļa bojājumiem un novērsis nopietnas avārijas.

Londonas troļļi.

Neatpaliek no saviem līdziniekiem arī Londonas metro, starp citu, vecākais pasaulē. Briti baida viens otru ar stāstiem par nikniem troļļiem, kas dzīvo zem Ziemeļu līnijas. Pēdējie gandrīz nekad neiziet virszemē, pārtiek no pelēm un vabolēm, un sēj šausmas vēlīnos pasažieros. Starp citu, ja, satiekot šādu būtni, uzvedīsies cienījami: pieklājīgi pasveicināsi aborigēnu un parādīsi, ka nemaz to nebaidies, trollis noteikti izpildīs jūsu karstāko vēlēšanos.

Dienvidkensingtonas stacijā bieži redz vilciena spoku, kas pazuda tur 1982. gadā nenoskaidrotos apstākļos. Sastāvs ar mašīnistu devās uz depo, taču pabraucis garām liktenīgajam ceļa posmam, bez pēdām izzuda gaisā.

Vēl viens spoks ir Kliedzošā Enna - kas izmisumā raud Feringtonas stacijā jau vairāk nekā 200 gadus. Nabaga meitene mācījās par modisti, taču viņu zvērīgi nogalināja viņas skolotājs. Tomēr, kāpēc par savu pēdējo apmešanās vietu viņa ir izraudzījusies metro, nav skaidrs...

Tomēr, visšausmīgākie, dvēseli stindzinošie notikumi atgadās Britu muzeja stacijā, kur pa naktīm pastaigājas senais Ēģiptietis. Viņš ir ļoti melns, ļoti garš un izdod necilvēcīgas, sirdi plosošas skaņas. Protams, kā jebkurš fantoms, Ēģiptietis nespēj nodarīt reālu kaitējumu dzīvam cilvēkam, tā kā galvenais - nebaidīties no viņa. Nedaudz vairāk kā pirms 100 gadiem pazīstamā avīze "Daily Telegraph" piedāvāja solīdu naudas balvu tam, kas pavadīs nakti šajā stacijā. Taču gribētāji neatradās.

Parīzes spoks.

Bet Parīzes pazemē, Grandoperas stacijā jau sen dzīvo Dziedātājas spoks. To ne tik daudz redz, cik dzird. Diezgan patīkamā balsī dāma dzied klasiskās ārijas un staigā, atstājot aiz sevis vāji spīdošu pēdu virkni. Viņa dziedāja pasaules labākajā operā un viņai bija grandiozi panākumi. Taču viņa izdarīja pašnāvību, metoties zem vilciena tieši šajā stacijā, kad saprata, ka viņas slava vīst un publika pakāpeniski sāk pret viņu atsalt.

Atrodi savu staciju!

Rinda ekspertu, kas nodarbojas ar Maskavas ezoteriskajiem noslēpumiem, uzskata, ka divpadsmit metropolitēna loka līnijas stacijās ir iekodētas 12 Zodiaka zīmes un ir ļoti derīgiperiodiski nolaisties tieši uz savas platformas, lai uzņemtu astrālo enerģiju. Bet vēl labāk, katru dienu izvēlēties tādu maršrutu, kas ietu caur to. Lūk kā ir sadalītas Loka stacijas:

Auns - Kurskaja, Vērsis - Taganskaja, Dvīņi - Paveļeckaja, Vēzis - Dobriņinskaja, Lauva - Oktjabrskaja, Jaunava - Park Kuļturi, Svari - Kijevskaja, Skorpions - Krasnopresņenskaja, Strēlnieks - Belorusskaja, Mežāzis - Novoslobodskaja, Ūdensvīrs - Prospekt Mira, Zivis - Komsomoļskaja.

Ekstrasensa viedoklis.

"Ekstrasensu cīņu" 5. sezonas fināliste Jūlija Solovjova uzskata, ka metropolitēns, kas aptver gandrīz visu Maskavu grauj un samaisa negatīvās un pozitīvās zonas, kādas eksistē jebkurā pilsētā. Tas ir nedabisks process un rada anomālas parādības. Turklāt daudzas stacijas ir izvietotas bijušo kapsētu vietās. Iztraucētie miroņi nevar rast mieru un periodiski parādās starp dzīvajiem.

Kas attiecas uz loka līniju, tad tai nav ne sākuma, ne beigu un visi sastāvi, kas kustas pulksteņa rādītāju kustības virzienā, kā magnēts pievelk cilvēku emocijas, domas, noskaņojumu no visiem atzariem. Dažādu enerģiju sakopojums arī rada spoku vilcienus.

Turklāt cilvēks dzīvo pēc saules pulksteņa, bet pazemē tas nestrādā, tāpēc var rasties laika un telpas zudumi.

Pika stundās, cilvēki saspiesti lielās masās, ierobežotā telpā ir spiesti uztvert viens otra enerģētiku. Pesimisms, aizkaitinātība, nogurums, sliktas sajūtas kā negatīvu emociju kamols gāžas tiem virsū. Tāpēc, pirms nolaisties metro, jāuzliek sev iekšējo aizsardzību un nedrīkst ļauties agresīvām iedarbēm no ārienes.